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博翔科技為專業機械設備歐規/台灣TS標章/美規及半導體設備SEMI S2輔導顧問公司

從事設備安全檢測驗證的輔導機構，擁有經驗豐富的機械安全輔導工程師，並與多家國內外知名驗證公司合作。

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博翔團隊核心成員出身法人中心，相較國內其他安全檢測驗證同業，博翔的強項在於成員經驗豐富，輔導過相當多的成功案例，及能為客戶提供從產品查驗、測試、驗貨與取得國外安全認證的一條龍式全方位解決方案

甚至該公司已自行開發出安全護罩、安全模組多項安全元件，期能協助客戶在兼顧「品質、安全、交期與成本」等考量下，提升其產品在全球市場的競爭力。

並且擁有最完善的設備整改服務，以符合國際標準，保證出口！

可採用標準: 2006/42/EC, EN ISO 10218-1, EN ISO 10218-2, EN ISO 11161-1, EN ISO 12100, EN ISO 13849-1, EN 12622, EN 60204-1, EN ISO 13857, EN ISO 13855, EN ISO 13851,SEMI S2, SEMI S10, SEMI S8, SEMI S22, SEMI S14, SEMI S17, SEMI S28, SEMI S26等

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內容簡介

目錄

詳細資料

... 作為高度依賴人員流動和聚集的產業，全球旅遊業因此次新冠疫情受到了前所未有的衝擊，絕大多數旅遊企業陷入顆粒無收的局面。很多旅遊企業不得不採取裁員、降薪等措施，甚至面臨破產。 上市公司是一個行業的中堅力量，上市公司的股價表現一定程度上代表著外界對該行業的信心。疫情爆發以來，中國的旅遊類上市公司股價跌了多少？不同類型的上市公司「抗跌能力」有何差異？本期，新旅界（LvJieMedia）將對此進行盤點，從旅遊上市公司市值變化的角度，窺探疫情對中國旅遊業的「殺傷」。 新冠疫情發展於2019年12月，2020年1月初逐漸引起警覺，直到1月23日武漢封城，才讓大眾真正了解其嚴重程度。為方便起見，本文將對比2020年初股市第一個交易日（1月2日）和2020年3月30日收盤價，展示這三個月旅遊上市公司的市值「激變」。 ... 跌，肯定是 「主旋律」。疫情爆發以來，新旅界（LvJieMedia）重點監測的48家中國旅遊類上市公司中有44家市值下跌，合計市值縮水約2680億元。其中，途牛跌幅比例居首，下跌59.52%，市值從20.47億元跌至8.84億元。復星旅遊文化、海昌海洋公園分別下跌43.65%、43.43%，跌幅比例位居第二、第三。跌幅超過30%的企業共有8家，跌幅10%-30%的有29家，跌幅0%-10%的有7家。有4家旅遊企業不跌反漲，其中大東海A漲幅17.61%，堪稱「一枝獨秀」。 但實際上這四家逆勢上漲的企業，並不是業績優異、不懼疫情，恰恰是存在一些經營困難的「問題企業」，如大東海A、華天酒店主營業務連年虧損，核心能力缺失，東方園林債務問題纏身，戰略轉型遇阻。 ...美團點評-W市值（截圖時間：3月30日22:53） 從市值縮水的絕對值來看，美團點評-W市值跌沒了717.28億元，位列第一，但由於美團點評不是「純」旅遊企業，外賣業務占據其大部分營收，故以嚴謹、客觀的標準來看，攜程以542.18億元的跌幅位居市值縮水榜第一，中國國旅跌沒了431.5億元，位列第二，華住下跌273.9億元居第三。其他下跌較多的還有華僑城A 106.63億元，宋城演藝104.3億元，首旅酒店66.67億元。 值得一提的是，國內 A股企業相對抗跌，美股、港股的旅遊企業則跌幅較深，例如跌幅超過30%的8家旅遊企業中，A股只占兩家，其餘為港股、美股。有業內人士認為，出現這種情況可能是中國雖然最先爆發疫情，但由於後續控制得力，疫情很快得以控制，而國外疫情目前還處於上升期，局勢尚不明朗，利空沒有完全出盡，國外資本市場有恐慌情緒，加重了跌幅。也有人士認為，A股相對抗跌是由於2019年A股始終在低位徘徊，下跌空間有限，而美股、港股則一路高漲，市場過於樂觀，泡沫化程度較高。 ...攜程官方網站 從業務類型上來看，OTA板塊跌幅靠前，如途牛59.52%，攜程30.05%，同程藝龍跌幅23.03%。從各家OTA的財務報告中也能窺見疫情帶來的巨大衝擊。3月19日，攜程在財報電話會議中表示，公司在今年1月獲得了2位數的增長，但是1月下旬開始，訂單量降到了去年的10%-20%，所有的業務線無一倖免，預計今年1季度運營虧損將達到最高18.5億元。 美團點評在3月30日披露的財報中表示，「餐飲外賣以及到店、酒店及旅遊等業務在需求端及供應端均面臨重大挑戰。由於疫情影響，估計2020年第一季度收入將會同比負值增長及（出現）經營虧損。由於不斷變化的情況存在高度不確定性，我們在此階段無法完全確定對2020年全年的預期影響。如果隨著疫情的持續使用戶需求及商家運營需要更長時間才能恢復到正常水平，我們於未來幾個季度的經營業績也會受到不利影響。」 不過客觀分析，OTA應是旅遊產業鏈中相對受衝擊最小的，OTA是輕資產平臺，不存在酒店、景區等企業沉重的、無法壓縮的固定資產折舊成本，也不存在勞動密集型企業龐大的人力成本，至少生存上不存在太大威脅。甚至部分OTA平臺在這種情況下依然能維持盈利，例如同程藝龍披露的財報表示，「預計2020年一季度收入凈額將同比減少42%-47%，但由於有效的成本節約措施，公司的經調整凈利潤或仍保持盈利。」 ...同程藝龍財報中提及業務前景及策略 連鎖化景區、連鎖酒店等市值跌幅也較為嚴重，如復星旅遊文化、海昌海洋公園、首旅酒店、華住等跌幅都在30%以上。連鎖化景區、酒店等的高固定資產投入、高人力成本，以及對經營性現金流的高度依賴，使其成為此次疫情中承受壓力最大的一方。因此，各地方政府出臺的救助措施，連鎖景區、酒店等成為援助重點，例如宋城演藝曾連接發布公告，表示旗下項目分別收到三亞、杭州等政府的補助。景區和高星酒店密布的三亞，當地政府已累計發放8.5億元旅遊獎補資金，幫助當地企業渡過疫情。 黃山旅遊、九華旅遊、張家界、峨眉山A、麗江旅遊等國資控股的單體自然景區，在本輪下跌中表現出較強的抗風險能力，九華旅遊、黃山旅遊跌幅分別12.49%、10.25%，其他三家跌幅均為個位數，麗江旅遊跌幅僅5.44%。一方面這是由於這些老牌景區開發早、建設成熟、投資資金早已收回，不存在資金壓力和生存危機，另一方面這類景區原本估值就不高，下跌壓力小，且這類老牌山水自然景區資源出眾，一旦渡過疫情將很快復甦。 ... 旅行社企業的跌幅也不容小覷，凱撒旅業、眾信旅遊分別下跌30.08%、25.16%。凱撒旅業、眾信旅遊為了彰顯對未來前景的信心，均進行了股票回購，一定程度上緩解了下跌的幅度。同時，兩家企業均在危機中積極行動尋找轉機。3月18日凱撒旅業與三亞市政府簽署合作協議，雙方將共同推進旅遊業務合作，通過高效整合三亞市旅遊產品和市場等資源要素，助力三亞市旅遊業務的快速發展，並將進一步拓展在旅遊領域的深度發展。眾信旅遊也於2月26日與中國免稅品集團簽署合作協議，整合資源，創新合作機制，共同推進中國旅遊+購物的國際化發展戰略。 整體來看，中國旅遊類上市公司的跌幅小於全球平均水平。在國際上，同時期內對比，國際酒店巨頭希爾頓度假酒店、萬豪國際、凱悅酒店、洲際酒店分別下跌49.07%、47.32%、44.58%、37.78%；國際OTA巨頭Expedia、貓途鷹、booking分別下跌43.84%、40.19%、38.17%；主題公園巨頭迪士尼下跌32.57%；郵輪巨頭嘉年華跌幅高達71.32%。一定程度上，這顯示了在資本市場看來，相比全球其他國家，中國旅遊業「潛伏」著更強的生機與活力，雖然暫時被疫情壓制，但旺盛的旅遊需求終有一天會再次釋放。 新旅界研究院發布 《金融和資本支持文旅產業疫後復甦研究》報告 以金融和資本「抗疫」為切入點 分析了當前文旅產業供給情況，提出了相關建議

文章來源取自於：

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